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Conductores y ciclistas: Mantenga una distancia ...

Conductores y ciclistas: Mantenga una distancia ...

Distancia segura en bicicleta: ¡Tenga cuidado!

La vida es dura para los ciclistas cuando se trata de respetar las distancias de seguridad .

Si el código de la carretera es claro en cuanto al comportamiento y los adelantamientos entre bicicletas y automovilistas , la realidad del tráfico es bastante diferente. Por su tamaño relativamente pequeño, los conductores ignoran al ciclista. Un flagelo en el tráfico donde las bicicletas se encuentran en situaciones peligrosas. Aproveche este artículo para hacer un balance de los hechos y las mejores prácticas para adoptar en bicicleta.

Señale siempre sus intenciones a los automovilistas

Atrapar a un motociclista o un automóvil te pone en mayor peligro que él. Entonces:

  • No escatime en el uso de las señales de giro mucho antes de desviarse hacia la izquierda. O bien, notifique su cambio de dirección extendiendo la mano.
  • Observe las prioridades y los semáforos en las intersecciones.
  • No frenes de repente ni te detengas sin avisar, te aconsejamos que uses una luz de freno, es muy práctico.
  • Verifique que la iluminación funcione correctamente para que no se sorprenda con el anochecer.

El código de circulación y las distancias de seguridad obligatorias

En áreas urbanizadas, mantenga una distancia de seguridad de un metro :

  • durante adelantamientos entre un coche y un ciclista . Si una calzada demasiado estrecha no lo permite, el automovilista debe ser paciente y esperar con cuidado a que el carril permita la posibilidad de adelantar. O bien, un ancho de vía mínimo de 4 metros. De hecho, ocurre que el ciclista se siente oprimido por un automovilista que se pega o fuerza el paso para poder adelantar ... Rozando la bicicleta.
  • A distancia de las aceras , cuando un ciclista viaja por el lado derecho de la carretera. Sin embargo, los automóviles se estacionan regularmente a los lados de las carreteras. Esto genera escenarios catastróficos donde la distancia de seguridad ya no se respeta . Por ejemplo, abrir puertas sin verificar si alguien viene detrás.

O cuando un automóvil sale de su estacionamiento sin encender la luz intermitente, o mirar en su estilo retro. Cortando la carretera a un posible ciclista.

  • Para adelantar a un ciclista en línea continua .

Desde 2015, adelantar a un ciclista por una línea blanca está autorizado. Sin embargo, tenga cuidado de lograr esta superposición en las reglas del arte. En efecto, el decreto n ° 2005-808 de 2 de julio de 2015 estipula la posibilidad de cruzar la línea blanca para adelantar una bicicleta o una línea de ciclista con la condición de estar en un carril doble limitado a 50 km / h con buena visibilidad. .

En la práctica, las ruedas derechas del vehículo deben permanecer a la derecha de la línea, mientras permanecen a más de un metro del ciclista en la ciudad y un metro y medio fuera de las áreas urbanizadas.

Situaciones en las que se olvidan las zonas seguras

Precaución al tratar con un usuario vulnerable

Cualquier vehículo debe reducir la velocidad cuando se enfrenta a un usuario de la carretera más vulnerable. Puede ser un peatón, un animal y vehículos de dos ruedas.

Por lo tanto, más lento y con más cabina, los ciclistas a menudo se sorprenden cuando un automóvil llega demasiado rápido

Accesorios para bicicleta no disponibles

En la ciudad, los ciclistas tienen sus propias instalaciones, delimitadas por líneas blancas o punteadas con pictogramas de bicicletas en el suelo. Las bicicletas pueden correr sin miedo al contacto con un coche.

Excepto cuando las áreas dedicadas a bicicletas estén ocupadas por vehículos estacionados. Estos alientan a los vehículos de dos ruedas a desviarse repentinamente de su camino en detrimento de su seguridad.

Prioridades en rotondas

Las prioridades en las rotondas se aplican a todos y tanto el ciclista como el automovilista deben esperar su turno antes de dirigirse en una dirección.

En la práctica, los automovilistas se olvidan de considerar a los ciclistas como usuarios de la vía y les cortan el paso al tomar la salida.

Intersecciones y puntos ciegos

Las intersecciones son peligros recurrentes para la seguridad de los ciclistas .

Si un automóvil quiere girar a la derecha mientras está a la altura de una bicicleta, el punto ciego oscurece la visibilidad del ciclista y el automóvil conduce delante de la bicicleta mientras este último tiene prioridad.

Al reducir la velocidad, un automovilista puede dejar pasar un automóvil por el frente y desear girar a la izquierda. Excepto que, sin visibilidad en el carril para bicicletas, corre el riesgo de chocar o cortar la carretera a una bicicleta en pleno tráfico.

Doble sentido para ciclistas

Las direcciones dobles para ciclistas permiten que las bicicletas pedaleen en la dirección opuesta a los automóviles. Esto aumenta la visibilidad de los usuarios de la carretera entre ellos. Sin embargo, algunos vehículos recorren todo el ancho del carril como en el caso de una calle clásica de un solo sentido y se olvidan de mantenerse a la derecha, dificultando el paso y la buena circulación de la bicicleta . < / p>

Consejo para ciclistas: crea tu propia burbuja de seguridad

Hágase visible

Andar en bicicleta en una calle iluminada no siempre lo hace visible para otros usuarios de la vía. Por tanto, ser visto por todos es un criterio fundamental en la seguridad ciclista .

El código de circulación también te obliga a fijar ciertos equipos de iluminación y reflectores en tu bicicleta. Usar un chaleco de alta seguridad durante períodos de poca luz.

Dependiendo de sus áreas y condiciones de manejo, los accesorios adicionales para ciclistas mejoran su visibilidad y mejoran su seguridad en las carreteras.

Establezca las distancias de seguridad usted mismo

Como usuario de la carretera, debe conocer sus derechos y distancias de seguridad (enlace a artículo dedicado).

Una vez en el sillín, aplica todas sus normativas e impone estas normas a quienes se acerquen a tu ruta.

  • Manténgase varios metros detrás de un vehículo que oscurezca su visión, incluso una bicicleta.
  • Respete las distancias de seguridad de 1 m del borde de la carretera y 1,20 m de las puertas de los vehículos estacionados.
  • Párate en medio de una carretera que no permita que los autos te alcancen.

Atascados detrás de ti, no pueden forzar el paso a riesgo de cortarte

Los coches, como los ciclistas, son responsables de su comportamiento en la carretera. Incluso cuando se trata de respetar las distancias de seguridad . Ahora consciente de las situaciones de riesgo, sepa asumir sus responsabilidades y anticiparse, adaptando su conducción y su visibilidad.

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